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Der Volvo C30 als Kopfverdreher
01.10.2009: Schon bei seiner Pressevorstellung scheint klar, dass man sich nach dem kleinen Schweden umschauen wird. Unter dem schicken Blechkleid verbirgt der C30 ein Geheimnis.

Mit der DRIVe-Technologie will der C30 in seiner Klasse ganz vorn liegen, was die Reduktion von Kraftstoffverbrauchverbrauch und Schadstoffemissionen betrifft. Seine Ingenieure statteten ihn daher mit Start-/Stopp-System aus und nutzen die Rückgewinnung der Bremsenergie zum Spritsparen. Die Daten des entsprechenden 1.6 Liter Dieseltriebwerks können sich damit sehen lassen. Es aktiviert 115 PS, verbraucht 3.8 Liter Dieselkraftstoff auf 100 km und bleibt dabei unter 100g CO2-Ausstoß je km.

Die Linienführung des kompakten Coupés ist im Frontbereich nun deutlich weicher, verliert dennoch nicht an Dynamik. Das neue Volvo-Gesicht ist weit weltläufiger; es erinnert nichts an das alte Image der Schwedenpanzer. Dennoch ist der C30 auf Anhieb als solcher zu erkennen, denn mit der ansteigenden Hüftlinie senkt sich die Dachlinie coupéhaft ab.

Der Innenraum des C30 ist eher funktional als verspielt und dabei gewohnt solide verarbeitet. Der Kofferraum bewältigt 251 Liter Ladevolumen und kann durch umklappen der hinteren Sitze auf respektable 894 Liter vergrößert werden.

Neben dem vorgestellten DRIVe-Diesel kann der geneigte Interessent zwischen drei Benzin- (davon ein Flexifuel-) und drei Dieselmotoren wählen. Während die 115 PS des Selbstzünders als C30-Einstiegsvariante dienen, aktiviert der T5 aus seinen 2.5 Litern Hubraum satte 230 Pferdestärken. (pw, Foto: Auto-Reporter)
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