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Ein Neuer in der Ahnengalerie: Peugeot 208
23.07.2012: In die Reihe der französischen Bestseller soll ab diesem Jahr der Ur-Enkel des 205 fahren. Peugeots 207-Nachfolger, der 208, ist seit dem Frühjahr auf dem Markt.

Schick kommt der Neue daher; das Gesicht erinnert eher an den großen Bruder 508, denn an das Haifischmaul des Vorgängers. Es wirkt seriöser und kompakter, aber nicht unsportlich. Im Vergleich zum Vorgänger ist der 208 um sieben Zentimeter auf 3,96 m geschrumpft und hat gewaltige 110 kg abgespeckt. Das Gewicht konnte man durch innovative Stähle im Bereich der Karosserie verringern und ein neues Innenraumkonzept sorgt trotz geringerer Fahrzeuglänge für mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen.

Das Interieur ist keine Kopie des 207, die Armaturentafel völlig neu gestaltet und alle wichtigen Instrumente optimal im Blickfeld des Piloten positioniert. Einmal eingestiegen, verschmilzt der Fahrer mit seinem Arbeitsplatz - Sitzposition und Seitenhalt sei dank.

Bei der Motorenauswahl hat der Interessent die Qual der Wahl zwischen insgesamt 8 verschiedenen Triebwerken. Die Einstiegsversion gibt es bereits mit 68 PS, sowohl als Benziner als auch als Diesel. Alle Selbstzünder erreichen die Effizienzklasse A, mit neuestem Stop-Start-System sogar A+. Mit Rückgewinnung der Bremsenergie und geräuschlosem sowie vibrationsfreiem Starten, das nicht über den herkömmlichen Anlasser läuft, kann man wahrscheinlich nun auch die letzten Skeptiker der Stop-Start-Funktion überzeugen.

Der Peugeot 208 ist als Drei- und Fünftürer ein äußerst innovatives Fahrzeug, das das Zeug hat, an die Verkaufserfolge seiner Vorväter anzuknüpfen. (pw, Foto: Paul Piwko)
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