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Ford Focus als Weltauto am Start
25.02.2011: Eines vorweg: Der neue Ford tritt in die Fußstapfen seiner Ahnen. Als Enkel des "Kurvenräubers" weist auch der neue Focus ein exzellentes Fahrverhalten und eine vererbte Sportlichkeit auf.

Geduldig musste man auf den neuen Kölner warten. Schon lange vor dem Vorstellungstermin kursierte die dritte Generation des Focus als neues Weltauto in den Medien. Als Kind der Krise teilt sich Fords Jüngster nicht nur die obligatorische "Plattform" mit seinen Konzerngeschwistern, sondern auch viele Details, die die Entwicklungs- und Produktionskosten in Köln, Saarlouis (D) und Michigan (USA) senken sollen.

Außenmaße und Front ähneln stark dem Vorgänger. Der große Lufteinlass ist geblieben; die Scheinwerferecken scheinen lediglich ihre Spitzen zu verlieren. Seitliche wirkt er durch relativ gerade Elemente und die coupéhafte Dachlinie nun kompakter. Mit 4,36 m Länge ist der Neue nur geringfügig größer. Die dritte Generation des Focus ist als 5-Türer, als 4-türige Limousine und als Kombi erhältlich.

Bei den Motoren startet der neue Ford mit 95 Dieselpferdchen und 105 PS Benzinaggregat. Ebenfalls im Angebot sind der 1.6 Flexifuel und EcoBoost-Varianten mit 150 bzw. 182 PS sowie 1.6 und 2.0 TDCi bis 163 PS. Seine Agilität führt der Focus beim Handling vor. Beeindruckende Fahreigenschaften, eine exakte Sechsgang-Schaltung, die präzise Steuerung und eine gelungene Fahrwerksabstimmung machen einfach Spaß. Wieder sind es die Kurven, die der Focus überdurchschnittlich gut stürmt: Geringe Seitenneigung und Untersteuern machen den Focus dank behutsam eingreifendem ESP zu einem sehr souveränen Kompaktfahrzeug. (pw, Fotos: Auto-Reporter)



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