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| Hyundai ix20 - jüngster ix-Spross |
27.11.2010: Seit rund einem Jahr baut Hyundai konsequent seine ix-Produktfamilie aus. Der ix20 scheint jedoch aus seiner Art zu schlagen, denn mit seinen SUV-Brüdern ix35 und ix55 hat der große Kleine auf den ersten Blick nicht viel zu tun.
 Der im vergangenen Jahr vorgestellte ix55 und der Tucson-Nachfolger ix35, der im März dieses Jahres Premiere feierte, sind ausgesprochen sportlich gehaltene Crossover-Fahrzeuge á la Mazda CX-7, die in einer ganz anderen Klasse und im Premiumsegment spielen. Keck platziert sich der ix20 nun zwischen den beiden Dickschiffen und im Segment der City-Vans.
Auch dieser Koreaner hat seine Wurzeln in Europa. Geplant in der Hyundai-Kia-Entwicklungsschmiede in Rüsselsheim, wird auch der neue kompakte City-Van im Nordmährischen Nosovice produziert. Technisch eng verwandt ist das 4,10 m lange und 1,60 m breite Gefährt mit dem Kia Venga, der ebenfalls in Tschechien vom Band läuft.
Hyundai gelang mit dem ix20 wieder einmal ein äußerst ansprechendes Design. Vorbei sind die für europäische Geschmacksnerven seltsamen Formen koreanischer Fahrzeuge. Hier zeigt ein Alltagsauto Charakter: Klare Linien, eine Front mit Wiedererkennungswert, sportlichem Lufteinlass und großen Scheinwerfern zielen klar auf hiesige Käuferschichten.
Der Innenraum kann ebenfalls überzeugen. Die Materialanmutung, wie man gern schreibt, ist durchaus gelungen. Wie es sich für einen solchen City-Van gehört, ist die Sitzposition erhöht und auch für lange Beine und Gepäck ist ausreichend Variabilität vorhanden. Die Rückbank ist um 13cm längs verschieb- und zudem teil- und klappbar, sodass man je nach Bedarf Platz für Fondpassagiere oder zusätzliches Gepäck schaffen kann.
Als Fahrer begibt man sich an einen aufgeräumt wirkenden Arbeitsplatz, an dem man auch dank guter Sitze durchaus längere Strecken verbringen kann. Bei den Motoren kann man zwischen zwei Benzinern - 90 PS oder 125 PS - und einem Selbstzünder - ebenfalls 90 PS - sowie deren blue-Versionen wählen. (pw, Foto: Auto-Reporter)
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