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NSU Ro 80 - der aus der Zukunft kam...
20.07.2012: Verwundert rieb man sich 1967 die Augen, als die NSU Motorenwerke eine Limousine der gehobenen Mittelklasse vorstellten, die als Meilenstein in die Automobilgeschichte einging. Revolutionär war jedoch nicht nur die aerodynamische Karosse...

... des Ro 80, zukunftsweisend war auch die Technik unter der Haube. Der Neckarsulmer gilt dabei gemeinhin als DAS Wankelfahrzeug, obwohl er keineswegs der einzige seiner Art war und blieb. Auch mit seinem Frontantrieb und Bremssystem hatte er Ende der 60er Jahre bereits einen technischen Weg eingeschlagen, dem andere später folgten.

Damals wie heute sorgt eine gut organisierte, treue Fangemeinde dafür, dass der NSU Ro 80 nicht gänzlich aus dem Straßenbild verschwindet.
>>> NSU Ro 80 Club International

Technische Daten:

● Zweischeiben-Kreiskolbenmotor (Wankel)
● 994 ccm Kammervolumen
● Leistung: 85 kW/115 PS bei 5500/min
● max. Drehmoment: 165 Nm bei 4500/min
● 3-Gang-Zahnradwechselgetriebe, sperrsynchronisiert m. Parksperre
● Frontantrieb
● Fahrwerk: Vorn McPherson-Federbeinachse
● hinten Schräglenkerachse mit Feder-Dämpfer-Einheiten u. Gummizusatzfedern
● Höchstgeschwindigkeit: ca. 180 km/h

● Bremsen: Hydraulisch
● vier Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker
● lastabhängiger Bremskraftregler an Hinterachse
● vorn innenliegend am Getriebe
● Zweikreisbremsanlage, 1. Bremskreis alle Räder, 2. Bremskreis Vorderräder

● Karosserie: Selbsttragend
● 4,78 m x 1,76 m x 1,41 m (LxBxH)
● 1.280 kg Leergewicht
● Design-Entwurf: Claus Luthe

● Bauzeit: 1967 - 1977
● Stückzahl: 37.406


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