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Peugeot 308 - schicker Rückbau des Haifischmauls
10.05.2011: Peugeot hat beim Kompakt-Modell 308 sein Markenzeichen, den großen Lufteinlass, verkleinert: Der Gallier profitiert eindeutig von dieser Maßnahme - auf den ersten Blick!

Schon länger angekündigt, fährt jetzt der neue Peugeot 308 mit augenfälligen Änderungen vor. Das Design des Franzosen trifft sicherlich mehr Geschmacksnerven als das des Vorgängers. Wie sein großer Bruder, dem kürzlich ebenfalls vorgestellten 508, legt der neue Löwe als Limousine, SW oder Coupe Cabriolet neben seiner Sportlichkeit nun auch deutlich mehr Eleganz in die Waagschale.

Im Innern erwartet die Fahrgäste das gewohnt wertige Ambiente. Die Linienführung, Material und Verarbeitungsqualität lassen nichts zu wünschen übrig. Mit viel Liebe zum Detail entstand durch weiche Kunststoffe, Chrom und lackierte Flächen im Cockpit ein sportlich-elegantes Interieur.

Auch bei den Motoren fehlt es nicht an Dynamik. Vier Benziner und vier Dieselmotoren stehen mit und ohne Automatik-Getriebe zur Auswahl. Die Einstiegsvarianten sind das 1.4 Liter (98 PS) Benzin- und das 1.6 Liter (92 PS) Dieselaggregat. Den sparsamen 1.6 16V Benziner gibt es in der Variante mit 120 PS und mit Turboaufladung und 156 bzw. 220 Pferdchen. Bei den Selbstzündern bietet Peugeot für die 112 PS-Maschinen das Start-Stop-System an. Zudem gibt es noch den 2.0 HDi FAP mit 150 PS oder 163 PS.

Ob ruhiges Cruisen oder sportliches Fahren - einen Schluckspecht sucht man unter den Motoren des 308 vergebens. Selbst die leistungsstarken Triebwerke sind recht genügsame Zeitgenossen, die auch den Fahrspaß nicht vermissen lassen. (pw, Fotos: Auto-Reporter)


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