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Suzuki: Mit dem Kizashi eine Klasse höher
03.11.2010: Suzuki, bekannt als DER Hersteller von flinken Kleinwagen und wendigen Geländegängern schlechthin, wagt sich auf gehobenes Terrain. Der Kizashi mischt in der umkämpften Mittelklasse um Marktanteile mit.

Suzuki-Kunden waren es, die den Wunsch nach einem größeren Automobil jenseits von Splash und Swift äußerten und die Japaner nahmen diese Herausforderung an. Und nun läuft dort die erste Limousine dieser Größe vom Band, die "nicht nur kleckert, sondern klotzt".

Vom Design her hat der Kizashi ein ähnliches Gesicht wie die Geschwister aus gleichem Hause. Das dynamische Styling mit großem Lufteinlass im Kühlergrill ist gewürzt mit Kurven und seichten Kanten und macht einen sehr gefälligen Eindruck. Innen setzen sich die Linien auch am Armaturenbrett fort.

Sportlichkeit schreibt das Unternehmen aus Hamamatsu/Jp beim neuen Kizashi groß. So nimmt Suzuki dem Kunden zumindest eine Kaufentscheidung ab: Das Modell wird es in Deutschland ausschließlich in der "Sport"-Ausstattung mit 18" Leichtmetallfelgen und doppeltem Endschalldämpfer geben. Die Zweizonen-Klimaautomatik ist ebenso obligatorisch wie Ledersitze mit Sitzheitung, Tempomat, Privacyglas, Einparkhilfe, Glasschiebedach und Radio/CD, Xenon-Scheinwerfer usw. usf. Auch bei der Sicherheit wird nicht gespart. Suzuki hat alle Arten von Airbags installiert, ABS und ESP.

Motorisiert ist der Kizashi mit einem 2.4 Liter Ottomotor, der 178 Pferdchen bei 6500 U/min aktiviert. Wählt man das 6-Gang-Schaltgetriebe, wird der Kizashi als Fronttriebler ausgeliefert; das CVT-Getriebe ist für den Allradler vorgesehen.

Man darf gespannt sein, wie sich die klassische Stufenhecklimousine etabliert. Sicherlich wird sie es gegen VW Passat & Co. nicht leicht haben, aber vielleicht können die Japaner dem einen oder anderen Hersteller ein paar Anteile vom Mittelklassenkuchen abknabbern. (pw, Foto: Auto-Reporter)
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